VM Architettura Integrata od lat zajmuje się projektowaniem fasad wentylowanych w budynkach o dużych gabarytach; w tym konkretnym przypadku współpraca między architektem Davide Prando i inżynierem Marco Rotą Nodari pozwoliła na przeprowadzenie analizy w cyfrowym tunelu aerodynamicznym dwóch wież o wysokości odpowiednio 120 i 90 metrów.
Zniszczenie niektórych drewnianych kładek przeznaczonych dla ruchu pieszo-rowerowego w Dolinie Seriana w prowincji Bergamo spowodowało konieczność odbudowania ich z użyciem bardziej wytrzymałych materiałów. Dlatego gmina Valle Seriana powierzyła zaprojektowanie i zarządzanie pracami nad przejściem przez rzekę Serio między gminami Cene i Gazzaniga firmie Studio Rota Nodari z Alzano Lombardo.
Dział infrastrukturalny firmy SDEA Engineering Solutions posiada duże doświadczenie w branży infrastruktury szynowej, w szczególności w projektowaniu nadziemnych sieci trakcyjnych (OCS/OLE). Firma opracowała, między innymi, projekty sieci dla pociągów dużych prędkości w Anglii i linii tramwajowych w Norwegii.
Projekt zapory hydraulicznej, zlokalizowanej w regionie Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże (PACA), obejmował analizę odkształceń sworzni w osiach obrotu zaworu regulacyjnego, oszacowanie maksymalnych naprężeń i zachowanie materiału pod wpływem zmęczenia.
Założeniem przedsięwzięcia było zaprojektowanie spiralnych schodów ze stopniami oraz balustradami wykonanymi ze szkła, wznoszących się na wysokości dwóch kondygnacji. Dzięki zaawansowanym detalom kotwiącym oraz precyzyjnie wykonanymi spiralnymi belkami policzkowymi wykonanymi z prostokątnego profilu zamkniętego powstały lekkie i eleganckie schody. Schody znajdują się wewnątrz centrum edukacyjnego, szkoleniowego i rehabilitacyjnego w Zlinie.
Firma LEICHT otrzymała zlecenie zaprojektowania nowego dachu Champagne Bar na torze wyścigowym Goodwood. Projekt obejmował planowanie budowy, analizę form-finding konstrukcji, uzyskanie pozwolenia na budowę i zaprojektowanie konstrukcji stalowej oraz zadaszenia membranowego a także przygotowanie dokumentacji warsztatowej (wykroje dla membrany).
Celem projektu dla elektrowni wodnej było przeanalizowanie wytrzymałości podwójnego mechanicznego układu przesuwnego na szynach, poddanego obciążeniom wywołującym naprężenia rozciągające.
Biuro projektowe Rota Nodari posiada ugruntowane doświadczenie w opracowywaniu projektów w sektorze publicznym i przemysłowym. Od lat zajmuje się projektowaniem tymczasowych i stałych elementów wyposażenia, tj. konstrukcji cięgnowych i membran, scen, trybun oraz prefabrykowanych zadaszeń aluminiowych i stalowych, mających zastosowanie podczas różnego rodzaju wydarzeń we Włoszech i za granicą.
Ostatnio budownictwo wysokościowe jest wyraźnie zdominowane przez zastosowanie drewna, jako materiału najbardziej ekologicznego i przyjaznego środowisku. Inicjator projektu, Nexity Resolutely, jest zaangażowany w konstruktywne rozwiązania budowlane, przyczyniające się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla, poprzez stosowanie materiałów opatrzonych odpowiednimi etykietami i popartych certyfikatami, wykorzystanych w kilku projektach obiektów biurowych i handlowych z drewna.
Jednym z nich jest Palazzo Meridia, który jest obecnie najwyższym budynkiem biurowym z drewna klejonego warstwowo we Francji. Klient firmy Dlubal, firma CBS-Lifteam, był odpowiedzialny za zaprojektowanie, dostawę i montaż konstrukcji drewnianej.
Po budowie trwającej ponad 2,5 roku, pod koniec września 2018 otwarta została najwyższa na świecie kolejka linowa 3S "Matterhorn Glacier Ride". Projekt o wartości 55 milionów CHF powstał w celu usprawnienia transportu turystów odwiedzających Klein Matterhorn na wysokości 3902 m. Ponadto, obecnie możliwe jest utrzymanie ruchu podczas prowadzenia prac konserwatorskich istniejącej linii.
Jeden z największych projektów infrastrukturalnych w Europie, obejmujący linię kolejową Crossrail w Wielkiej Brytanii, jest w trakcie realizacji. Koszty budowy linii o długości 118 km wynoszą około 21 miliardów euro. Linia biegnie od miasta Reading w Berkshire na zachodzie, przez centrum Londynu, do Shenfield w Essex na wschodzie.
Linia boczna biegnie pod Tamizą do Woolwich i kończy się nowo wybudowaną stacją Abbey Wood. Niezwykła drewniana konstrukcja dachu stacji ma kształt płaszczki, która wydaje się wisieć nad stacją.
Stosowane obecnie metody obliczeń oraz nowoczesne techniki produkcji paneli z drewna klejonego krzyżowo (CLT) ułatwiają projektowanie i budowę wysokich drewnianych budynków.
‘Îlot bois de Strasbourg’ jest jednym z pierwszych projektów z drewna klejonego krzyżowo we Francji, którego wysokość przekracza 30 m. Cały kompleks, składający się z trzech wysokich budynków, zapewnia przestrzeń handlową na parterze oraz 146 lokali mieszkalnych na górnych piętrach. Całkowita powierzchnia całej konstrukcji wynosi 9,300 m2.
Zakończono budowę rozbudowanego centrum handlowego Centrum Černý Most w Pradze, które zostało otwarte w marcu 2013 roku. Projekt został zaprojektowany przez architektów z brytyjskiej firmy Benoy.
Z architektonicznego punktu widzenia najbardziej imponującym elementem konstrukcyjnym centrum handlowego Černý Most jest częściowo przeszklony dach nad strefą gastronomiczną. Tutaj właśnie znalazło zastosowanie projektowanie konstrukcji stalowych, o których mowa.
W Chile powstała niezwykła konstrukcja: „Świątynia Światła”. Jest to jedna z ośmiu świątyń bahaistycznych na świecie. Monoteistyczna religia bahaistyczna ma około siedmiu milionów wyznawców, głównie w Indiach, Iranie, Afryce oraz Ameryce Północnej i Południowej. Projektowanie świątyni trwało kilka dekad.
W 2008 roku, niemiecka firma Messe Frankfurt ogłosiła konkurs architektoniczny na przebudowę północnych i południowych bram prowadzących do centrum wystawowego. Celem było zaprojektowanie kordegardy i dachu dla każdej bramy. Właściciel budynku chciał, aby dachy były niezwykłymi, niepospolitymi konstrukcjami.
Pomost dla wózków zrzutowych jest częścią konstrukcji przenośnika taśmowego budowanego w Uzbekistanie.
Biuro inżynierskie Jürgen Ehlenz, klient Dlubal Software, było odpowiedzialne za analizę statyczno-wytrzymałościową oraz szczegółowe zaprojektowanie mostu przenośnika i innych elementów układu przenośnika taśmowego.